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Avec près de 185 000 réponses, soit +63 % par rapport à l’édition de 2017, le Baromètre Parlons vélo des villes cyclables est la plus grande enquête participative jamais menée dans le monde au sujet du vélo, confirmant que le sujet vélo sera bien au cœur des débats des élections municipales. Alors que de nombreux Français sont inquiets de leur mobilité à partir du 5 décembre, la FUB appelle les territoires à se saisir de la carte des points noirs recensés pour mettre en place des mesures d’exception et faciliter la circulation à vélo en tant qu’alternative aux transports en commun.

Présentée en conseil des ministres le 26 novembre 2018, la Loi d’Orientation des Mobilités a été adoptée définitivement par l’Assemblée Nationale le 19 novembre 2019.

Aboutissement de plus de deux ans de concertation (dont les Assises de la Mobilité à l’automne 2017), cette loi apporte des avancées très attendues, et reconnaît le vélo comme un mode de transport à part entière.

Alors que l’édition 2017 du baromètre Parlons vélo des villes cyclables avait largement contribué au lancement du plan national vélo du Gouvernement, les citoyens multiplient les signaux forts à quelques mois des municipales : il faut passer d’un plan national « cadre » à son déploiement opérationnel en 1001 plans vélos locaux !

La Fédération française des Usagers de la Bicyclette invite ses associations, ses partenaires et tous les défenseurs des modes actifs à se mobiliser et à sensibiliser les cyclistes à l’importance d’un bon éclairage à l’occasion de sa campagne « Cyclistes, brillez ! » du 4 au 10 novembre 2019.

Selon une étude de l’INSEE(1) de 2017, plus de 300 000 vélos sont déclarés volés chaque année. Sur les 100 000 retrouvés, très peu sont restitués à leurs propriétaires, faute d’identification possible.

Pour lutter contre cette situation, l’Etat s’apprête à rendre obligatoire l’identification de tous les cycles vendus par des commerçants. Les données des propriétaires et de leurs cycles seront conservées au sein d’un « Fichier National Unique des Cycles identifiés ». Il s’agit de l’une des avancées majeures du projet de Loi d’Orientation des Mobilités (LOM), dédié aux mobilités actives. L’objectif de cette mesure, qui prendra effet à partir du 1er janvier 2021 : dissuader les malfaiteurs et faciliter la restitution des vélos à leurs propriétaires.